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張煤機(jī)公司對(duì)接引智破解科技攻關(guān)課題。一是將產(chǎn)學(xué)研用合作領(lǐng)域由裝備產(chǎn)品開發(fā)向上下游縱深拓展，向上聯(lián)合高?？蒲性核_展新材料、新工藝等基礎(chǔ)研究，向下結(jié)合用戶需求開展智能化技術(shù)、智慧礦山建設(shè)等專題攻關(guān)。二是與中國礦業(yè)大學(xué)、中信重工等單位聯(lián)合實(shí)施的國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“提升運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)行遠(yuǎn)程評(píng)估與故障診斷”課題，強(qiáng)化井工輸送設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)感知、故障診斷、全壽命周期管理等技術(shù)應(yīng)用水平。三是依托國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“煤炭采運(yùn)用高耐磨性鋼板應(yīng)用技術(shù)研究及應(yīng)用示范”課題，與鋼鐵研究總院、興澄特鋼等單位合作，進(jìn)行中部槽中板及槽幫新材料開發(fā)、耐磨性能提升研究，經(jīng)20余座煤礦不同工況環(huán)境試驗(yàn)驗(yàn)證，在含矸量接近50%的超高磨損工況下，百萬噸過煤磨損量較進(jìn)口產(chǎn)品降低60%以上。四是聯(lián)合中國礦業(yè)大學(xué)（北京）實(shí)施的河北省重大成果轉(zhuǎn)化專項(xiàng)“超大采高綜采成套智能輸送系統(tǒng)”實(shí)現(xiàn)進(jìn)口高端井工輸送設(shè)備完全替代，在兗礦集團(tuán)、神東集團(tuán)、陜煤集團(tuán)進(jìn)行了轉(zhuǎn)化推廣，刷新了煤炭生產(chǎn)勞動(dòng)效率、回采率、裝機(jī)功率、年產(chǎn)量等行業(yè)紀(jì)錄。